這里沒(mei)有三尺講(jiang)臺(tai)，卻有一批特(te)殊的“教師”；這里沒有朗朗誦讀聲，但有著火龍騰飛的嘶吼.......走進漢鋼公司軋鋼廠軋機裝配作業區，機床為(wei)講臺(tai)、零件(jian)為(wei)教(jiao)材，在(zai)火花飛濺中師傅傾囊相授、徒弟沉(chen)心(xin)研學，一段段承載著友(you)情和師生情的(de)佳(jia)話，書(shu)寫出新時(shi)代漢鋼人的(de)匠心(xin)故事。
磨工革命，從“毫(hao)米世界”到(dao)“跨界融合(he)”的突破
“作為機加工，我們不僅要掌握各類(lei)磨床操作，更要精通(tong)輥環車床(chuang)編(bian)程、測量技術和工(gong)藝設計等硬功夫。”軋鋼(gang)廠機加工磨床(chuang)區域，雷興正帶著徒弟肖勉勉進(jin)行著一場“精(jing)度(du)革命”。
為將徒弟培養成復合型技能人才，雷興傾其所(suo)有(you)，基(ji)于(yu)自身(shen)對機加磨(mo)削(xue)和數控輥環(huan)車床(chuang)的掌握，他獨創(chuang)“三維進階訓(xun)練法”，以提升(sheng)徒(tu)弟解決產線難(nan)題的能力。
去年在加工預精軋輥環時，面對線材易變形(xing)、精(jing)度要求高的挑戰(zhan)，雷興(xing)打破傳統工藝局限(xian)，帶領著徒弟肖勉勉直面難題，創新提(ti)出“粗車—時效處理—半精磨—精車—終磨”的五步加工法，通過車磨工藝的完美銜接，使產品平面度達到0.05mm，遠超工藝(yi)要(yao)求。而更令人振奮的是，此過程中(zhong)，在(zai)雷興的精(jing)心(xin)指導(dao)下，肖勉(mian)勉(mian)自主開發出一套磨削參數智能選擇系統，將不同材質工件的加工參數標準化，使新人培訓周期縮短60％。
“師傅不(bu)僅教我技藝，更教會我打破工種界限的(de)勇氣。現在遇(yu)到加工難題，我會主動思考如何整(zheng)合不同(tong)工(gong)種(zhong)的(de)優(you)勢(shi)來創新解決(jue)方案。”如今，肖勉勉已成(cheng)長為(wei)能(neng)同時(shi)操(cao)作(zuo)3種設(she)備(bei)、獨立編制工藝文件的復合(he)型技術人(ren)才，他對(dui)師傅雷(lei)興(xing)感激溢于言表。
線(xian)切(qie)割智慧融合，從“單一(yi)操作”到“數字智造”的蛻變
在(zai)線切割加工區，線(xian)切割工陳瑤正帶(dai)領徒弟(di)進行一(yi)場“數(shu)字化革(ge)命(ming)”。這位榮獲第七屆陜西省國有企業職工技能大賽“絕技絕活展示”優秀獎獲得者深知，現代工匠必須既懂操作又會編程，既能維修還可創新。他為每個徒弟制定(ding)“智慧工匠成(cheng)長地圖”，要求必須掌握三(san)維建(jian)模、數控(kong)編程、設備維護三(san)項核心技能。
在加(jia)工(gong)軋線(xian)改造項目核心部件時，傳統(tong)線切割工(gong)(gong)藝(yi)無法滿足特(te)殊材(cai)料的加工(gong)(gong)要(yao)求。陳(chen)瑤經過多方(fang)思考和參閱，首創“多參數自適應切割工藝”，通過(guo)實(shi)時調節電壓、絲(si)速和冷卻參(can)數(shu)，解決了高溫合金(jin)切割難(nan)題(ti)。值得一提的(de)是，徒弟金容(rong)麗運用跨崗所學，將(jiang)月牙銑(xian)工(gong)中的夾具(ju)設計理念引入線切割，開發出“萬能組合夾具(ju)系統”，使設備準備時間減少70％。
“真正的(de)匠人要學(xue)會用(yong)數字(zi)思維解決工藝難(nan)題。”陳(chen)瑤說，“現(xian)在(zai)我的徒弟(di)們(men)都(dou)能獨立完(wan)成(cheng)從圖(tu)紙分析到成(cheng)品交付的全流程工作，這(zhe)是傳統師徒模(mo)式難以實現(xian)的突破(po)。”
車工復(fu)合創新，從(cong)“單一(yi)車削”到“完整解(jie)決(jue)方(fang)案”的跨越
在車工區(qu)，車工“武狀元”陳起正(zheng)在(zai)實踐(jian)一場“工藝革命”。他推(tui)行(xing)的“1＋X”培養模(mo)式(shi)要求徒(tu)弟在(zai)精通車工基礎上，必須掌握至(zhi)少(shao)兩個輔助工種，并(bing)具(ju)備工藝創新(xin)、質量控制(zhi)、成本(ben)核算(suan)等(deng)綜合能(neng)力。陳起常說：“新時代車工不能(neng)只會(hui)車螺絲，要(yao)成為(wei)完(wan)整(zheng)加(jia)工解決方(fang)案的提供者(zhe)。”
在加工高(gao)線軋機拉桿時，傳統工藝需要經過車削、磨削、熱處理等7道工序，精度難以保證。陳起帶領徒弟經(jing)過三天(tian)的攻關，首創“車磨復合一(yi)次成型工藝”，通過改進刀具角度、優化切削參數、創新裝夾方式，實現了一次裝夾完成全部加工，使產品精度提高2個等級，生產效率提升3倍。
更令人驚(jing)喜的(de)是，趙小波在師傅指導下，開(kai)發出“智能(neng)工藝決策系統”，將師傅的經驗數據化、標準化。系統可根據工件材料、形狀、精度要求，自動生成最優加工方案，使高端零件的試制周期縮短80％。如今，陳起(qi)帶的(de)3個徒弟都已成長為能獨立(li)承(cheng)擔零(ling)部件全流程加工任(ren)務的復(fu)合型人才。
“師傅教會我的(de)不(bu)僅是車床操作，”趙小波說，“更是如何用(yong)系統思維解決復雜工藝問題。現在(zai)我能(neng)(neng)從(cong)材(cai)料(liao)特性、設備能(neng)(neng)力(li)、工藝路線(xian)等多(duo)個維度思考加工方案，這種能(neng)(neng)力(li)比(bi)單一技能(neng)(neng)更重要。”
這些機加工師徒用實踐詮釋(shi)了“一專(zhuan)多(duo)能”的深刻內涵。他(ta)們不(bu)僅(jin)傳(chuan)承技藝(yi)，更創(chuang)新方法；不(bu)僅(jin)突破技能邊界，更重塑工匠精神。讓我們向(xiang)這些(xie)推動(dong)漢鋼公司(si)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)升級的(de)(de)匠心引路(lu)人致敬！正是他們的(de)(de)無私傳授和開拓創新，讓新時代產(chan)業工人在(zai)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)發展中破繭(jian)成(cheng)蝶，為企業“智造(zao)”注(zhu)入不竭動力(li)。（軋鋼廠 張媛媛）
